 廢油之定義及來源 |
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 廢機油 |
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為防止機件之磨耗，大多數之車輛﹑船舶﹑迴轉動力機械﹑農工業用引擎﹑壓縮機﹑以及其它具有主動或從動齒輪組之產業機械均須使用潤滑油(Lubrication oil ) 或通稱為機油，對機件施以潤滑(Lubricant)作用，然而，由於機械運轉中之諸多因素會造成潤滑油之劣化，因之，通常在經過一段時間之後，必須做更換機油之動作，以免機械磨耗加劇，進而造成損壞，而更換下來之機油則稱為廢機油。以機動車輛為例，平均行駛10,000公里後便需更換潤滑油一次，以一部小汽車可使用里程數為1,000,000公里為準， 於車輛可用之期間，約須更換潤滑油100次﹔如以一部小汽車每次更換潤滑油之數量為3.5公升(3.5 liters)為準，一部小汽車由出廠至報廢所製造之廢機油可達到350公升之多﹔如以時間為準，假定每部小汽車每年平均行駛之里程數為40,000公里，則每部小汽車每年平均更換機油4次，所製造之廢機油總量可達14公升之多；如果再加上大客車﹑大貨車﹑機器腳踏車﹑飛機﹑漁船﹑輪船﹑鐵路機以及產業機械所使用的潤滑油在內，則廢機油總量更為可觀，而這些廢機油如果未能妥善處理，對環境之衝擊不言可喻。 |
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廢液壓油 |
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因為操作簡便，自70年代以來，空壓及油壓機械便被廣泛應用於工具、車輛、及產業機械上，泛稱為空壓及油壓動力機械。而油壓動力機械基本之能量媒介則為液壓油。因為液壓油於操作時是以極為高壓之形式作功，藉此產生高壓之推力以推動從動之油壓機械如油壓馬達、油壓缸等等，因此，作業中液壓油之高速磨擦容易造成液壓油之氧化現像，或因為液壓油與油壓動力機械﹑管路之磨擦而遭受污染，因此，每隔一段時間，便需更換液壓油，此種情況與廢機油之產生極為類似，而數量也非常龐大。 |
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切削油﹑產業用潤滑油﹑及其它種類之廢油 |
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上述兩種型態之廢油其數量龐大，取得容易，且經再生後其附加價值極高，是為此處所針對之主要對象廢油。而除了廢機油﹑廢液壓油之外仍有許多種類之廢油產生﹔諸如工作母機所耗用之切削油﹑廢變壓器絕緣油﹑廢黃油﹑廢艙底油﹑受污染之燃料油等等，其數量亦極可觀，但由於這些種類之廢油成份複雜，於進行再生之前大多必須先行個別處理，處理成本會因而提高，不利於使用總量管制的煉製再生製程，因此這些廢油其技術需另行考量，且並非本項技術所涵蓋的範圍。 |
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廢機油之來源 |
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廢機油之來源除小汽車為外，再加上大客車﹑大貨車﹑機器腳踏車﹑飛機﹑漁船﹑輪船﹑鐵路機以及產業機械所使用的潤滑油在內，則廢機油總量更為可觀，而這些廢機油如果未能妥善處理，對環境之衝擊不言可喻。 |
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