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 选择废炼制再生技术的要点 |
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经营废油炼制再生厂是一个资本及技术密集的行业，对于业者而言，选择一个正确的技术去经营废油炼制再生业务将能大为受益。 |
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 设立废油炼制再生厂需备土地、资金、电力。 |
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对于企业所需资金基本上是以设立ACT-Diesel废油炼制再生厂为主，包括需用之土地、厂房、购置设备、以及工厂设立后三个月之原料及运转费用即已足够。
总共所需资金约需USD.3,500,000，详细请参考<<投资与评估项目>>。
土地约需3,000平方公尺，详细请参考<<工厂平面配置图>>。
资金部分除土地取得费用外，尚须购买厂房设备及相关设备，开始营运时尚需估算购料成本、运转费用等等。
※运转费用包含水、电、瓦斯费用及人事经费等
电力是废油炼制再生厂必备条件之一，所需费用估算于运转费用中。 |
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而就投资的技术层面加以观察，一个优良的废油炼制再生厂需符合下列条件： |
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1 |
初期投资金额少 |
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使用人力少 |
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运转费用低廉 |
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要技术稳定及成熟 |
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再生转化效率高 |
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安全性高 |
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| ACT-Diesel 废油炼制再生厂 |
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ACT-Diesel废油炼制再生厂（之前又称为ECOTECH）是一种以中高温裂解废油使其转化成为2号柴油（或称为与柴油近似之然料油）的一种专利技术，于11国享有专利注册。而ACT-Diesel 技术最重要的组件则是一组中高温裂解炉、一组精馏器、以及一组高压风冷式冷凝器，使得ACT-Diesel废油炼制再生技术能将废油中百分之85~95%的碳氢化合物分离出来；由于裂解炉的作业温度与过程恰与炼油厂原油蒸馏塔的Topping Process由油蒸汽中分离柴油的制程非常相似，所分离出来的产品其品质与2号柴油亦非常相近。
一座ACT-Diesel废油炼制再生厂用地约在1300平方公尺，但加上油槽区及依法令所需预留的空地，总占地面积则约为3,000平方公尺；一般而言，一座 ACT-Diesel废油炼制再生厂整厂设备以及专利权授权使用费的总售价约为280万美元左右，如再包含需用的外围设施诸如油槽、工安设备、环保设施、厂房、等在内则总造价则约为350万美元左右，此一投资金额虽不算少，但相对于其它的技术动辄超过500万美元且还不包括其它外围设施而言，可算是物美价廉的；因此，截至目前为止，已有加拿大、美国、西班牙、波兰、斯洛凡尼亚、韩国、新加坡等国在内的17座工厂、共39组机组正在运转中，可说是市面上采用不同技术的废油炼制再生厂中，已经完全商品化且在进行商业运转中安装业积最多、运转最成功的的一种技术。
由于ACT-Diesel是以批组（Batch Type）方式进行运转，因此需要以每87个小时为一个制程分批组进行生产作业；而在操作人力方面，操作ACT-Diesel废油炼制再工厂仅需6名工作人员分为3班，每班8小时进行监控，而在每87小时一个循环的清理裂解炉的过程中（实际裂解时间77小时，清理作业10小时），则需要另外的2名工作人员的协助。又由于ACT-Diesel的废油炼制再生厂均是配备数字式的监控系统（Digital Control System），可进行远距监控，因此，现场上并不须要太多的人力。
而在安全方面，由于ACT-Diesel乃采用中高温裂解炉的批组式方法生产，每77小时清理一次裂解炉，包括清理及设备配置完成准备下次进料其时间共约需 10小时，因此，也等于在每 87个小时的循环的过程中，对裂解炉内部作一次检视，因此，相对的，ACT-Diesel的作业也比较安全；10余年来，在北美﹑欧洲﹑亚洲等等超过17个工厂总数超过39组的ACT-Diesel废油炼制再生厂仍持续的在运转作业，至今为止，从无任何一座工厂发生过任何一次的工安事故。 |
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| 由纯经济观点观察ACT-Diesel废油炼制再生厂 |
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废油再生是一种环保高科技产业，因其经济效益显著，且末端产品附加价值高，末端产品销售容易，原则上，只要使用的技术正确，则无论在任何地方投资建厂均系极有前瞻性且为高利润之行业。
以目前大多数已采用ACT-Diesel技术进行生产作业国家的市场行情为例，回收一个品质优良，含水率低于2%，容量为50加仑桶（约200升）的废机油为例，其平均价格约为USD 11.50，则每一公升之原料（废油）价格约为USD.11.5/200 =USD. 0.058，这目前市场上最便宜的柴油每公升之零售价至少为USD.0.35，两者相较，废油经过再生后产品的附加价值高达6倍以上，其投资报酬率很高，少有制造业可相比拟；即便是由于ACT-Diesel技术的末端产品为2号柴油，而依据部份欧洲国家的标准，2号柴油不能直接用于车辆，只能直接用于发电机及其它农工业产业机械或其它使用燃料油之燃烧机做为燃料油使用；而如要直接用于行驶于公路上之车辆做为燃油（Vehicle Gas Oil），则需与1号柴油以50:50比例搀配才可；惟不论做为农工业产业机械燃料油或与1号柴油以50:50比例搀配，2号柴油之价格至少仍是1号柴油的90%~95%以上，其价值是无庸置疑的。
甚至在某些情况下，某些需大量使用机油、液压油或其它润滑油的军方单位或企业甚至需要支付费用给回收废油的业者，这个部份将使得以废油炼制再生的产业利益更高。
另外，有些国家如美国与西欧部份国家，其公定的废机油回收价格每桶约只有USD. 8.5左右， 这是由于这些国家顾虑废机油直接燃烧会产生戴奥辛及毒性极大的一氧化氮（NOX），因此规定不准任意弃置废机油亦不准随意混入燃料油中燃烧，而必须先予回收处理，因此废机油在未经处理前其出路很有限价格也不高。于2001年底，甚至已有部份欧洲国家已经立法规定废机油处理的程序，这样的结果，不仅对于居民身体健康有利，也更能保障业者的经营利益。虽然于我国目前尚无相类似的法令，但相信最后终将会过渡到那样的境界，届时，已经从事废机油炼制再生的业者都会因而蒙受其利。
另一方面，就成品而言，由于以ACT-Diesel所产出的#2号柴油基本上不会有出路问题，因此，此项投资确有极高的价值。 |
