 废油之定义及来源 |
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 废机油 |
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为防止机件之磨耗，大多数之车辆﹑船舶﹑回转动力机械﹑农工业用引擎﹑压缩机﹑以及其它具有主动或从动齿轮组之产业机械均须使用润滑油(Lubrication oil ) 或通称为机油，对机件施以润滑(Lubricant)作用，然而，由于机械运转中之诸多因素会造成润滑油之劣化，因之，通常在经过一段时间之后，必须做更换机油之动作，以免机械磨耗加剧，进而造成损坏，而更换下来之机油则称为废机油。以机动车辆为例，平均行驶10,000公里后便需更换润滑油一次，以一部小汽车可使用里程数为1,000,000公里为准， 于车辆可用之期间，约须更换润滑油100次﹔如以一部小汽车每次更换润滑油之数量为3.5公升(3.5 liters)为准，一部小汽车由出厂至报废所制造之废机油可达到350公升之多﹔如以时间为准，假定每部小汽车每年平均行驶之里程数为40,000公里，则每部小汽车每年平均更换机油4次，所制造之废机油总量可达14公升之多；如果再加上大客车﹑大货车﹑机器脚踏车﹑飞机﹑渔船﹑轮船﹑铁路机以及产业机械所使用的润滑油在内，则废机油总量更为可观，而这些废机油如果未能妥善处理，对环境之冲击不言可喻。 |
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废液压油 |
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因为操作简便，自70年代以来，空压及油压机械便被广泛应用于工具、车辆、及产业机械上，泛称为空压及油压动力机械。而油压动力机械基本之能量媒介则为液压油。因为液压油于操作时是以极为高压之形式作功，藉此产生高压之推力以推动从动之油压机械如油压马达、油压缸等等，因此，作业中液压油之高速磨擦容易造成液压油之氧化现像，或因为液压油与油压动力机械﹑管路之磨擦而遭受污染，因此，每隔一段时间，便需更换液压油，此种情况与废机油之产生极为类似，而数量也非常庞大。 |
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切削油﹑产业用润滑油﹑及其它种类之废油 |
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上述两种型态之废油其数量庞大，取得容易，且经再生后其附加价值极高，是为此处所针对之主要对象废油。而除了废机油﹑废液压油之外仍有许多种类之废油产生﹔诸如工作母机所耗用之切削油﹑废变压器绝缘油﹑废黄油﹑废舱底油﹑受污染之燃料油等等，其数量亦极可观，但由于这些种类之废油成份复杂，于进行再生之前大多必须先行个别处理，处理成本会因而提高，不利于使用总量管制的炼制再生制程，因此这些废油其技术需另行考量，且并非本项技术所涵盖的范围。 |
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废机油之来源 |
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废机油之来源除小汽车为外，再加上大客车﹑大货车﹑机器脚踏车﹑飞机﹑渔船﹑轮船﹑铁路机以及产业机械所使用的润滑油在内，则废机油总量更为可观，而这些废机油如果未能妥善处理，对环境之冲击不言可喻。 |
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