 以 P43 進行 Re-suspension 會不會將油泥中的雜質帶入煉油製程中？ |
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有人質疑在進行 Re-suspension 作業後，油泥中被揚起的雜質是否會被帶入煉油製程中，而引起堵塞濾網、或觸媒塔槽的問題，嚴格來說，這種可能性是有的，但這種可能性只發生在服務廠商及煉油廠均未依標準作業程序進行作業所致，如果其中之一未疏忽程序，即使是一方疏忽，也不會有這樣的結果產生。換言之，只要整個作業依程序執行，則根本不會產生問題。 |
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| 何謂依照程序進行呢？ |
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例如，依照作業時程表，總共需要運轉 P43 共 72 小時，然後靜止置 48 小時，共 120 小時，再開始將油槽中所有的碳氫化合物抽走，這段時間內是不能執行提煉的。更何況，啟動輸送泵的主控權是在煉油廠，誰會有機會將未經沉澱靜置的油料送入煉油廠提煉？ |
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標準的作業程序上，進行 48 小時或 72 小時的 Re-suspension 過程之後，必須讓油槽靜置沉澱約 24~48 小時，將比重較大的雜質先沉澱下來。在靜置沉澱過程完成後，才能將原油泵入煉油廠提煉。如果依據標準作業程序進行，則問題跟本就 不存在 。 |
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實際上，日本的 Nikko Mizushima 在其試驗報告中也以經予以證實，意即是服務廠商作業人員惡意，也無法提前將未經沉澱的原油送入煉油廠。 |
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| 何謂 RDS ？ |
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所謂 RDS 是指 Chevron 以及 ABB 所共同研發的 Residual De-Sulfate System ，也就是一種採用觸媒轉化技術，將油品中殘餘硫份脫除，達成精煉低硫油品的一種技術。事實上， RDS 並非裝置在 Topping 製程的前端，因此並不是原油的煉製設備，而且原油在被精餾成為成品油再進入 RDS 製程前，中間有很多複雜的前置過濾（ Pre-filtration Process ）及前置處理程序（ Pre-treatment Process ） 。 |
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| 在裝設有 RDS 觸媒脫硫設備的煉油廠，能以 P43 進行 Re-suspension 過程嗎？ |
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這個問題是指在裝設有 RDS 觸媒脫硫設備的煉油廠，以 P43 進行原油槽 Re-suspension ，是否會將油泥中的雜質及質地很輕的膠狀物帶入 RDS 系統內，引起 RDS 系統故障？ |
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如同 RDS 的解釋。將 RDS 與原油直接牽連在一起，並且將原油中的膠狀物與雜質與 RDS 製程聯想在一起，並不妥適。 |
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根據已知的資料，英國幾家煉油公司的煉油廠如 Conoco 、及 Philip 等也都採用了 RDS 的觸媒轉化技術；而同時，他們也委託 Onyx PTS 油槽清理服務公司為其原油槽進行 Re-suspension 的服務，如果 Re-suspension 的過程會對他們的 RDS 系統製造問題，那 Onyx PTS 為什麼還能對這些煉油廠持續提供 Re-suspension 的服務？ |
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再者如果指的是原油中被揚起的膠羽狀物質會造成問題，擔心無法用靜置方式沉澱處理；那麼，目前 國內外所有的油泥處理廠商，在處理油泥時都是以三相分離機（ Super Decanter ）進行三相的重力分離，且 Super Decanter 能夠將原油層中的膠羽狀物質由原油中分離出來排入乾污泥中（ Dry cake ），因此，所謂執行 Re-suspension 的過程可能會對 RDS 製程製造問題的說法，事實上只是一種依據自己的邏輯去想像出來的問題，並無任何科學根據；且截至目前為止，也無任何有關的技術報導或有任證據能支持這種論述。 |
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